小编： 2018年已经到了，新能源摇号政策也是颇受大家关注，那么新能源汽车摇号中签率是多少呢？新能源汽车摇号怎么查询，一起来了解一下
2018年已经到了，新能源摇号政策也是颇受大家关注，那么新能源汽车摇号中签率是多少呢？新能源汽车摇号怎么查询，一起来了解一下。
2017年12月25日北京市小客车指标办发布了今年最后一期摇号审核结果。数据显示，本期共有近284万人参与普通小客车指标摇号，超过11万人等待新能源车号牌的分配。普通小客车号牌中签比已经呈现约883人“争抢”一个号牌的局面。
2010年12月23日，北京交通治堵新政――《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施。小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。
2013年11月北京摇号新规出台：从2014年起到2017年，摇号周期变为两月一次，双数月26日组织摇号；增量小客车指标额度共60万个；年度配置指标总量由24万个减至15万个；提高“久摇不中”者中签率。
2017年公布2018年摇号新规：普通小客车指标共计9万，个人指标占92%，单位指标额度占6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的2%。故2017年普通小客车个人指标82800个，单位指标5400个，营运小客车指标1800个。
2018年普通小客车指标总额减少到4万，虽然个人指标额度提高到总额度的95%，但2018年普通小客车个人指标也就仅有38000个。平均到每一期摇号，可发放个人指标额只有区区的6333个。
如果开头中看到883人“争抢”一个号牌的局面已经让你心碎的线人“争抢”一个号牌的场面，并且如果你有心思准备购置新能源汽车的线年以后再买车了。
新能源指标继续采用直接配置的发放方式，用户将延续按申请时间先到先得的轮候顺序获取新能源指标。本月9日北京市小客车指标调控管理办公室发布小客车指标申请情况温馨提示中显示，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共120376个。
明年新能源指标数量共计6万（个人指标5.4万，企业指标3千，营运3千），根据目前的排队人数来看，明后两年的指标已经被抢光，现在排队在2020年才有希望拿到新能源指标。
每月两次的摇号已经整整四年，这四年中每个双数月份都满怀期待，但是现实总会给你一个重重的打击。明年开始也将“拥有”更低的中奖率，那时可能就不再是“拼人品”的时候了。这么多年的摇号，北京的车真的少了么？减少汽车指标，北京的雾霾就能治理好了么？
根据北京市小客车指标调控管理办公室公布的数据，最新一期的新能源小客车指标申请审核结果，也就是8月份摇号中签率，已从前一期的6月超80%降至38%。同样是北京市小客车指标调控管理办公室的统计，截止到2015年8月8日24时，也就是参加8月份的示范应用新能源小客车指标申请个人共有8736位，而此之前的6月份，没有未配置的指标，因此8月份可供配置的新能源小客车指标仅为“标配”，即3333个，因此中签率只有38%。
而此之前的6月份，申请新能源汽车摇号的人数为7141人，而新可分配的指标3333个，加上一期摇号未配置的指标是2364个，实际可供配置的指标为5697个。中签几率为80%。再往前的统计数据，由于申请新能源汽车指标的人数一直少于分配指标的数量，很长时间以来，北京新能源汽车购车指标当中中签率一直处于100%的状态。
为什么会出现新能源汽车中签偏低的情况越来越低的情况？总得来说，大家普遍认为新能源汽车更加实用了成为主因。今年4月，北京市政府发布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京继续实施工作日机动车尾号限行措施。但为鼓励市民使用纯电动车，今年的限行措施，纯电动小客车将不受尾号限行影响。
另外，北京阅兵期间新能源车也不受单双号限行的影响，电动车将免停车费、高速费等消息也使得更多消费者有了购买新能源车的诉求。第二个就是越来越多的充电桩和配套小区充电设备方便大家使用也成为了主因。除此之外，普通汽车将近200：1的中签比例，也让很多人放弃了，普通客车的摇号，转为参加新能源汽车摇号。
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随着国产特斯拉Model 3的交付，特斯拉在中国的销量一路上扬，特斯拉销售人员金叶（化名）忙得连微信都没法回，“现在下单，提车时间要排到两三个月后。”位于上海临港的特斯拉超级工厂，原本空旷的停车场逐渐被 Model 3 挤满，工程师陆明（化名）自豪于“中国工人的速度”，满足于曾经与“爱豆”马斯克的距离只有 50 米，但他已经连续加班快两个月了。补贴后不到 30 万元的特斯拉，成功带动了国人对新能源汽车的热爱，而在国产新能源车普遍“哀嚎”于补贴下降、市场低迷时，根据兴业证券研报，随着未来特斯拉供应链实现本土化，其价格仍具备 27%-34%的降价空间。对国产新能源车企来说，这线
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