小编： 【新能源车板块表现活跃 机构盯上这只个股】12月24日，新能源车产业链表现活跃，锂电池、燃料电池、新能源车板块涨幅均超1%，机构指出，从海外来看，传统汽车巨头已经纷纷向电动化转型，欧洲碳排放政策加速趋严将进一步加快新能源汽车的发展进程
【新能源车板块表现活跃 机构盯上这只个股】12月24日，新能源车产业链表现活跃，锂电池、燃料电池、新能源车板块涨幅均超1%，机构指出，从海外来看，传统汽车巨头已经纷纷向电动化转型，欧洲碳排放政策加速趋严将进一步加快新能源汽车的发展进程。从国内来看，产业政策持续护航，未来新能源汽车长期趋势向上。
12月24日，新能源车产业链表现活跃，锂电池、燃料电池、新能源车板块涨幅均超1%，一汽夏利、新宙邦、德尔未来涨停。
11月以来，赣锋锂业被机构调研高达230次，居所有公司之首。朱雀基金更是持续买进(港股)，最新持股比例占(港股)的18.08%。赣锋锂业属于新能源汽车产业链上的上市公司，这表明新能源汽车产业链的投资机会已被多家机构盯上。
机构指出，从海外来看，传统汽车巨头已经纷纷向电动化转型，欧洲碳排放政策加速趋严将进一步加快新能源汽车的发展进程。从国内来看，产业政策持续护航，未来新能源汽车长期趋势向上。
最近有点火。11月以来，被机构调研高达230次，居所有公司之首。朱雀基金更是持续买进赣锋锂业(港股)，最新持股比例占赣锋锂业(港股)的18.08%。赣锋锂业属于新能源汽车产业链上的上市公司，这表明新能源汽车产业链的投资机会已被多家机构盯上。
在12月20日的调研中，赣锋锂业的TWS电池发展情况成为机构关注焦点。赣锋锂业表示，公司于2018年年初开始布局TWS生产线，并于今年一季度正式投产。目前公司TWS扣式电池日出货量5万只，订单量很大，主要客户有JBL、漫步者以及一些国内知名手机厂商。此外，TWS电池除了应用于蓝牙耳机、还应用于智能穿戴电池。
机构已用真金白银买入赣锋锂业股票。港交所公告显示，12月16日至18日，朱雀基金分别增持赣锋锂业(港股)49.88万股、553.36万股和224万股，增持后最新持股数量为3619.50万股，最新持股比例为18.08%。
其实，最近一个多月来朱雀基金在持续买进赣锋锂业股票，已多次发布类似增持公告。
在近期召开的年度策略会上，朱雀基金表示，重点关注上游锂资源，因为锂资源中长期改善幅度最大。“明年矿山关停和减产计划使产量增幅极为有限，上游产能利用率继续维持低位。随着需求提升，库存压力缓解，带来供需格局的好转。而且，当前锂资源价格接近成本曲线底部，价格的继续下行将带来产能的出清。随着需求快速增长，锂资源行业周期有望在明年出现拐点。”朱雀基金称。
新能源汽车产业链的投资机会已被多家机构盯上。星石投资董事长江晖表示，从海外来看，传统汽车巨头已经纷纷向电动化转型，欧洲碳排放政策加速趋严将进一步加快新能源汽车的发展进程。从国内来看，产业政策持续护航，未来新能源汽车长期趋势向上。
诺德基金经理郭纪亭认为，新能源汽车渗透率仍存在较大提升空间。一方面，当前全国乘用车年销量约为2800万辆，新能源汽车渗透率不足5%。按照工信部计划，2025年新能源汽车销量占比要达到25%，相较现在将是数倍的增长空间。另一方面，从产业趋势上看，新能源汽车全生命周期成本仍处于不断下滑过程中，电池续航里程持续提高，其性价比不断提升，有望刺激新能源汽车消费。
“中长期我们仍然需要关注电池技术路线优劣之争，短期也需要具体分析产业优势和技术优势，结合估值水平，选出合适的投资标的。”郭纪亭说。
今年6月，中国新能源汽车补贴退坡，成为影响今年新能源车企的转折点之一。7月至今，新能源车月度销量一直呈现同比暴跌趋势，10月和11月同比暴跌甚至达到40%以上。
来自中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新产销数据显示，今年11月新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。至此，中市场连续5个月销量下滑。
连续的大幅负增长，拖累全年表现，中汽协分析称，新能源汽车市场全年或呈现负增长。
作为新能源龙头企业之一，今年11月北汽新能源销量同比下降62.6%，前11个月累计销量为11.4万辆，同比下降11.20%，完成全年22万辆销量目标的一半；11月比亚迪销量为4.13万辆，其中新能源车型销量为1.12万辆，同比下降62.7%，前11个月新能源车型累计销量为21.6万辆，和北汽新能源一样，全年任务完成一半。
关注度最高的蔚来汽车，今年前11个月累计交付量为1.74万辆，无法完成全年交付目标；小鹏汽车前11个月累计交付量1.5万辆，完成全年目标的37.5%；威马汽车全年的销量目标为10万辆，目前完成量不到1/5。
由于去年整体销量基数较高，因此在补贴退坡影响下，新能源汽车销售短时间内难以翻转，不过，环比仍有增长，整个市场有企稳的迹象。
短期来看，新能源汽车销量出现低迷，但是无论如何，不能否认新能源汽车产业长期发展的潜力。作为国家战略性产业，政策层面对新能源汽车产业长期发展的坚定信心近期得到再次确认。
今年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》号召，力争经过15年持续努力，我汽车核心技术达到国际领先水平；到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。以此推算，2025年我国新能源汽车年销量将达到700万辆的规模。
中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树在2019中国汽车产业高质量发展高峰论坛发表《2019中国汽车及零部件产业发展趋势预测》的主题演讲。其间，他认为到2020年，我国新能源汽车市场仍将出现26%的正向增长。
目前，虽然新能源汽车市场销量在持续下滑，但其与消费者实际符合的需求也在显现，各界对于新能源汽车销量的预期将逐步回归理性。
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