小编： 杨冬生表示，比亚迪预测2025年插混车型占比将达到40%以上，比现在能提升10个百分点
杨冬生表示，比亚迪预测2025年插混车型占比将达到40%以上，比现在能提升10个百分点。如果把纯电动对私市场与插混对私市场比较，两者均为50%左右。
在杨冬生看来，只要厂家把价格做到惠民，加上国家政策支持以及多方面的推动，插混市场40%的占比在2025年肯定可以实现。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，趋势不可逆转，但风暴又客观存在，要想成功地穿越当前的风暴，就要回归到新能源汽车产品的本身。
“长城汽车没有轿车，主要发力SUV市场。但SUV能耗大，而未来的发展方向是电动化。出于对新能源汽车需求端的变化以及技术特征的要求，长城的电动车今后要走轿车化、轻量化路线，现在的产能投建是针对未来市场的布局。”长城汽车董事长魏建军说。
魏建军判断，在2020年电动车将迎来爆发期，届时长城汽车的车型构建将产生很大变化，旗下四个品牌下一代主流车型都将含有新能源车型。
江淮汽车董事长安进认识到，新能源汽车发展仍然面临着基础设施不足、技术不成熟、电池以及整车成本过高的问题，因此短期内大规模市场化仍存难度。
“板凳要坐十年冷。”安进坚定认为新能源是转型方向，必须坚持投入，加快技术成熟度和成本降低。
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